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北京地铁票价有望降至2元 9月26日将举行听证会

作者:亚博手机网页版 时间:2021-04-22 06:35
本文摘要:两套方案首推单一票制,预计财政年减开支10亿元9月26日,北京市将举办轨道交通路网票制票价方案听证会。有关部门将递交单一票制和计程票制两套方案。在这两套方案中,单一票制方案为不论乘车距离长短和换乘次数,票价皆为每人次2元。 计程票制方案为2元起价,4元封顶,7公里以下2元,7到14公里3元,14公里以上4元。两套方案都将中止地铁专用月票。而原本享用乘车优惠的盲人、离休干部、残疾军人、现役士兵等享用的现有优惠条件恒定。

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两套方案首推单一票制,预计财政年减开支10亿元9月26日,北京市将举办轨道交通路网票制票价方案听证会。有关部门将递交单一票制和计程票制两套方案。在这两套方案中,单一票制方案为不论乘车距离长短和换乘次数,票价皆为每人次2元。

计程票制方案为2元起价,4元封顶,7公里以下2元,7到14公里3元,14公里以上4元。两套方案都将中止地铁专用月票。而原本享用乘车优惠的盲人、离休干部、残疾军人、现役士兵等享用的现有优惠条件恒定。

根据测算,递交的两套方案中,单一票制方案将使绝大多数乘客的上下班费用增加。预计方案实行后,80.2%的乘客平均值每人次增加开支1.3元,1.9%的乘客开支持平,17.9%的乘客平均值每次减少开支0.6元。计程票制则反映了价格差异,但增支人群比较较小,预计将有23.6%的乘客平均值每次上下班开支减少1.1元。

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这次北京市行业主管部门建议将全网单一票制,票价2元的方案作为首推方案,主要考虑到以下几个方面的因素:一是统一并减少了票价,需要使广大乘客获得更好的优惠,对群众特别是在是长距离乘客的吸引力更加强劲。二是修改了票种,保有了纸质普票和一卡通普通卡,中止了仅有在1、2号线用于的地铁专用月票。

构建了全路网一票通、一卡通,即一次购票检票(刷卡)进站,全网通行,换乘站需要再度购票检票,构建了无障碍换乘,乘客上下班更为方便快捷。三是增大了轨道交通与地面公交的比价,更加不利于更有客流。目前地面公交实际平均值票价每人次0.58元,轨道交通与地面公交比价为5∶1。

实行新票制票价后,轨道交通与地面公交比价增大至3.45∶1,将增进轨道交通客运量的快速增长。随着5号线、10号线(一期)和奥运支线的通车运营,轨道交通客运量将更进一步减少,不利于减轻地面交通拥堵,提高空气质量。四是体现了公共财政的反对力度。

按实行引荐方案测算,预计财政年减少开支将约10亿元左右。随着轨道交通路网逐步不断扩大,还将更进一步增大公共财政出售公共交通服务的力度。中止地铁月票不利于构建无障碍换乘和公平北京本次轨道交通票制票价方案都中止了地铁专用月票,主要有三点考虑到:首先,单一票制的平均值票价水平比现行平均值票价上升多达30%,计程票制比现行票价上升了7%。

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两个方案尤其是首推的单一票制方案,平均值票价水平显著高于现行平均值票价,与现行月票持有者综合平均值票价基本相似。其次,目前北京市月票限量发售,只有少数人持有人,有不出公平。

第三,中止月票,修改了票种,不利于构建无障碍换乘,便利乘客上下班。另外,地面公共交通覆盖范围的不断扩大和更加较低的价格水平,也给广大市民获取了更加多的上下班方式自由选择,为中止地铁月票建构了条件。  缩短运营时间作好地面公交与轨道交通交会实行新的票制票价后,客流可能会有所增加,为了确保安全并尽量符合乘客上下班市场需求,有关部门将充份挖出运营潜力,最大限度提升运力,主要措施还包括调整列车运行计划,缩短早晚高峰时段运营时间;增大平峰时段行车间隔,减少北京西,提升平峰运力;在换乘地下通道加设引领标志标识,增派专人纾缓客流;作好地面公交与轨道交通的交会与因应,根据客流情况主动减少地铁沿线及重点车站的地面公交运力。

同时,本着运营遵从安全性,客流遵从安全性的原则,适当时采行以下措施:一是在客流超过车站设计能力70%时采行分流限售措施;二是在客流超过车站设计能力90%时采行继续暂停售票措施;三是在客流剧增远超过车站设计能力时采行临时堵塞车站进口措施。在采行限流措施时,将根据客流情况主动减少地铁沿线及重点车站的地面公交运力,作好地面公交与轨道交通的交会与因应,尽可能符合乘客上下班市场需求。


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